
![]() |
| Stan: Nowy | Rok produkcji: 2025 |
Znany na całym świecie jako koń roboczy, który zapewnia wiodącą w swojej klasie wydajność, TXT GP 300 oferuje precyzyjne, zwinne prowadzenie dzięki mocnemu silnikowi generującemu znaczną ilość użytecznej mocy. Dzięki dużej podaży czystego i przyjemnego momentu obrotowego, sposób jego dostarczania zachęca wszystkich zręcznych rowerzystów do przekraczania granic. Nie dla osób o słabych nerwach, dwusuwowy silnik o pojemności 300 cm3 został zbudowany z myślą o pokonywaniu najtrudniejszych odcinków i stawianiu czoła najcięższym wyzwaniom. Dzięki imponującej zwrotności, niskim kosztom eksploatacji, czołowemu zawieszeniu, mocnej i niezawodnej skrzyni biegów zapewniającej precyzyjną zmianę przełożeń, a także sprzęgłu hydraulicznemu i hamulcom BRAKTEC, TXT GP 300 naprawdę zapewnia poważne osiągi w próbach.
Silnik:
Skrzynia biegów 6-biegowa
Chłodzenie Liquid cooling & fan motor
Rozrusznik Rozrusznik nożny
Suw 60 mm
Średnica 79 mm
Sprzęgło BRAKTEC hydraulics - diaphragm GG 1/3
Stopień sprężania 10.4
Pojemność skokowa 294.1 cm³
EMS HIDRIA ECU
Design Silnik 1-cylindrowy, 2-suwowy
Wytwarzanie mieszanki paliwowej Keihin PWK 28
Podwozie:
Waga motocykla (bez paliwa) 67.9 kg
Pojemność zbiornika (ok.) 2.4 l
Wheelbase 1320 mm
Średnica przedniej tarczy hamulcowej 185 mm
Średnica tylnej tarczy hamulcowej 150 mm
Przedni hamulec Monoblock 4 pistons BRAKTEC caliper, NG WAVE floating
Tylny hamulec BRAKTEC caliper, autostand system, 2 pistons NG (FIM)
Łańcuch 520
Konstrukcja ramy Rama z centralną rurą ze stali 25CrMo4
Przednie zawieszenie TECH aluminium bar Ø 39
Prześwit 325 mm
Kierownica Neken, aluminium Ø 28/22 mm
Tylne zawieszenie TECH hydraulic damper with linkage, 3-way adjustable
Seat height 630 mm
Tłumik Aluminium
Kąt główki ramy 67 °
Skok zawieszenia (przód) 160 mm
Skok zawieszenia (tył) 174 mm
Koła Koła szprychowe z aluminiowymi felgami
| EURORIDER S.C. | |
|
Bocheńskiego 99 40-847 Katowice Kontakt e-mail: biuro@eurorider.pl NIP: 937-266-46-75 Polityka prywatności |