Zapisz się do newslettera

 KTM 50 SX na rok 2023 to prawdziwa maszyna motocrossowa spod znaku READY TO RACE. To prawdziwy dirt bike, który — podobnie jak jego większe rodzeństwo — jest produkowany z najwyższej jakości podzespołów, a jego przemyślana konstrukcja stanowi rzeczywisty wkład w rozwój tej kategorii maszyn. Jest rzeczą oczywistą, że KTM 50 SX stanowi jedyny wybór dla tych, którzy chcą rozpocząć swoją przygodę z klasą MX.

Więcej na www.ktm.com

 Znany z odurzającej mocy KTM 250 EXC SIX DAYS jest ekscytującym motocyklem klasy enduro, łączącym moc z przyjemnością jazdy. W połączeniu z lekkim zawieszeniem, podzespołami z górnej półki i przełomową technologią wtrysku paliwa TPI pozwala to tej ekstremalnej maszynie wspinać się na najwyższe szczyty.

Więcej na www.ktm.com

 KTM 65 SX na rok 2023 rozwija się zgodnie z tą samą strategią, co większe modele 2-suwowe. Ma wszystko to, co większe maszyny motocrossowe — od odpowiedniego sprzęgła i skrzyni biegów po najnowsze zawieszenie WP XACT. Trudno wręcz wyobrazić sobie, że może być czymś innym niż małą, ale skuteczną maszyną spod znaku READY TO RACE.

Więcej na www.ktm.com

Jeśli to czytasz, to raczej myślisz poważnie o tym motocyklu. KTM 85 SX na rok 2023 — w wersji z dużymi kołami — to pierwszy prawdziwy krok na drodze do pierwszej ligi. Lekki, mocny i niezawodny KTM 85 SX ma takie same podzespoły, co duże motocykle, ale w skali zmniejszonej do pojemności 85 cm³, stanowiąc doskonałą maszynę dla początkujących zawodników.
 

Więcej na www.ktm.com

 Wystarczy jeden start na grząskim torze, aby przekonać się, że KTM 125 SX na rok 2023 jest poważnym pretendentem do zwycięstwa w wyścigach klasy 125 cm³. „Ring-ting-ting” otrzymał nie tylko nowy układ wtrysku paliwa — cały motocykl korzysta z wiodących w swojej klasie rozwiązań. KTM 125 SX na rok 2023 może poszczycić się takimi osiągnięciami, jak tytuł lidera innowacji w dziedzinie nowoczesnych motocykli motocrossowych z silnikami dwusuwowymi, a w klasie 125 cm³ po prostu nie ma sobie równych. Wystarczy uruchomić rozrusznik, dodać ...

Klasa motocykli z silnikami dwusuwowymi o pojemności 250 cm³ od dziesięcioleci reprezentuje czyste, niezafałszowane osiągi. Jej nieodłączne cechy to słodki zapach dymu dwusuwa, wysoka moc na wysokich obrotach i charakterystyczny wrzask silnika. KTM 250 SX na rok 2023 wynosi te cechy na zupełnie nowy, ostrzejszy poziom. Dzięki szeregowi najnowocześniejszych rozwiązań ta dwusuwowa legenda jeszcze bardziej wyprzedziła konkurencję.

Więcej na www.ktm.com

Przez ponad dekadę startów i sukcesów w profesjonalnych zawodach motocrossowych na najwyższym poziomie model KTM 350 SX-F już dawno pozbył się etykietki tego „słabszego” i pokazał, że jest godnym przeciwnikiem. Dzięki wysokiej mocy dostępnej w całym zakresie obrotów, wyjątkowej stabilności przy dużej prędkości i licznym zwycięstwom w zawodach na poziomie mistrzowskim model KTM 350 SX-F na rok 2023 ponownie pokazuje, że jest READY TO RACE.

Więcej na www.ktm.com

Nie lubimy się chwalić, ale KTM 450 SX-F jest naprawdę stałym bywalcem podium na różnych zawodach, o czym świadczy gablota pełna trofeów. Po zdobyciu 5 tytułów AMA Supercross 450 w ostatnich 7 sezonach, KTM 450 SX-F na rok 2023 wjeżdża na tor — uzbrojony w doświadczenia z poprzednich mistrzostw oraz nowy arsenał broni. Z pewnością potrzebne będzie nowe miejsce na trofea.

Więcej na www.ktm.com

 KTM 300 EXC SIX DAYS na rok 2023 z dumą nosi emblematy IDSE. Ta maszyna nie tylko wygrała więcej zawodów ekstremalnego enduro niż większość pozostałych, lecz zbiera też pochwały jako jedna z najbardziej kompletnych broni enduro na rynku. Wyposażony w 2-suwowy silnik z wtryskiem paliwa, zawieszenie WP z najwyższej półki i wyjątkowe wykończenie KTM SIX DAYS, motocykl KTM 300 EXC SIX DAYS jest u szczytu swoich możliwości i gotowy do podniesienia kolejnego trofeum.

Więcej na www.ktm.com

 Chociaż to najmniejsza jednostka wśród 4-suwowych silników KTM, to jednak KTM 250 EXC-F na rok 2023 pokazuje zaskakującą moc. Przy małych wymiarach, minimalnej masie i fantastycznym prowadzeniu KTM 250 EXC-F od dawna był faworytem wśród zmotywowanych amatorów, jak i ambitnych zawodowców. Dzięki zastosowaniu zaawansowanego układu wtrysku paliwa jednostka napędowa oferuje także najwyższe w klasie osiągi, wysoki moment na niskich obrotach i budującą pewność siebie charakterystykę mocy.

Więcej na 

KTM 300 EXC to jedna z najbardziej rozpoznawalnych nazw na wymagającym skraju twardego świata enduro. Z niezniszczalnym, 2-suwowym silnikiem generującym olbrzymi moment obrotowy przy niskich obrotach i wpadającym w furię przy wysokich, jest to doskonały towarzysz do przepraw przez trudny teren. W wersji na rok 2023 model ten nadal wygrywa w swojej klasie dzięki zawieszeniu WP, wyglądowi inspirowanemu latami 90-tymi i ponad dwudziestoletniemu doświadczeniu w wygrywaniu wyścigów.

Więcej na 

Model KTM 250 EXC łączy imponującą moc z doskonałymi właściwościami jezdnymi, wyznaczając nowe standardy pod względem łatwości prowadzenia, unikalnego stylu i najwyższych osiągów. Z rewolucyjnym układem wtrysku TPI ta ekstremalna maszyna ma jeszcze bardziej wyśrubowane osiągi. To dowód, że KTM nie ustaje w wysiłkach, aby w maksymalnym stopniu udoskonalić silnik 2-suwowy. Oprócz znanych zalet, takich jak niewielkie zużycie paliwa, wysoka czystość spalin i brak konieczności regulacji dysz paliwowych, KTM 250 EXC posiada także lekką ramę zapewniającą znakomitą ...

 Szeroko znany ze swojej zwinności „jak w 250-ce” i mocy „jak w 450-ce”, KTM 350 EXC-F stał się siłą, z którą trzeba się liczyć. Dzięki wyjątkowym właściwościom jezdnym i zdolności do rywalizacji w każdym terenie szybko zdobył uznanie tuż po premierze w 2012 roku, często zajmując czołowe pozycje w wyścigach FIM Hard Enduro World i EnduroGP Championships. Mówiąc krótko, ma niekwestionowaną pozycję.

Więcej na www.ktm.com

Imponujące osiągi, niskie spalanie, lekka rama i rama pomocnicza, sprawdzone w wyścigach nadwozie i ergonomia, kompaktowy układ wydechowy oraz wyjątkowe chłodzenie i zawieszenie — KTM 450 EXC-F na pewno pozostanie dla innych niedoścignionym liderem.
 

Więcej na www.ktm.com

 
Jazda się nie kończy, kiedy kończy się droga. KTM 890 ADVENTURE ma tę lekkość i sportową charakterystykę, jakiej oczekujesz od motocykla tej klasy, a nawet więcej: to niesamowicie dzielny motocykl wyprawowy — na asfalcie i poza nim. Teraz z większym zapasem mocy, lepszym prowadzeniem, większymi możliwościami regulacji zawieszenia i technologią, która wspiera kierowcę... KTM 890 ADVENTURE to prawdziwy połykacz szos i pogromca bezdroży.
 

 
KTM 890 ADVENTURE R to znakomita maszyna dla kierowców lubiących wyzwania. Dzięki nowemu silnikowi o zwiększonej pojemności i wyższych osiągach ten motocykl offroadowy przypadnie do gustu miłośnikom dłuższych wypraw połączonych z ekstremalnymi wypadami w teren. Wykorzystując swoją rozległą wiedzę i doświadczenie wyścigowe, firma KTM stworzyła praktyczny motocykl skierowany do kierowców, którzy chcą przeżyć prawdziwą przygodę.

Zajmując pozycję na samym szczycie w klasie hiper-naked i szczycąc się wyjątkowymi parametrami podwozia i silnika, jak również najwyższej klasy systemami wspomagania kierowcy i układami elektronicznymi, KTM 1290 SUPER DUKE R nie wymaga prezentacji. Ale i tak ją przygotowaliśmy. Przed Wami prawdziwa BESTIA.
 

KTM 125 DUKE może i jest podstawowym modelem motocykla w tej ofercie, ale z pewnością nie jest zabawką. Został zaprojektowany z tym samym nastawieniem co w przypadku większych braci — i to widać. Dla tego miejskiego wojownika nie ma ograniczeń, a całości dopełnia reflektor LED i wyświetlacz TFT. 4-suwowy jednocylindrowy silnik z wtryskiem paliwa i 6-biegowa skrzynia biegów oferują najlepsze w tej klasie osiągi ze spalaniem, które pozwala jechać dłużej i dotrzeć dalej.
 

KTM 390 DUKE to uosobienie cech, które decydują o tak licznym gronie amatorów szybkiej jazdy motocyklem w mieście. Ten mistrz zakrętów łączy w sobie maksymalną radość z jazdy z optymalną wartością użytkową i nie ma sobie równych, gdy liczy się zwrotność. Jest lekki jak piórko, mocny i wyposażony w najnowocześniejsze technologie — gwarantuje więc ekscytujące przeżycia niezależnie od tego, czy torujesz sobie drogę w miejskiej dżungli, czy dajesz o sobie znać w gąszczu zakrętów.

KTM 890 DUKE nadaje nowe znaczenie słowu „dynamika”, podnosząc poprzeczkę na wyższy poziom. Model KTM 890 DUKE, napędzany rzędowym silnikiem dwucylindrowym o pojemności skokowej 889 cm³, umieszczonym w jednym z najlżejszych i najbardziej zwartych podwozi, może poszczycić się zwinnością, jakiej można by oczekiwać od maszyny z silnikiem 600 cm³, ale z potężnym kopem charakterystycznym dla większej jednostki dwucylindrowej. Nie powiela zasad konstrukcji typowych motocykli segmentu naked średniej wielkości. Pisze je na nowo. ​
 

 Ten zwinny i lekki motocykl czuje się świetnie w każdym terenie, natomiast w wersji na rok 2020 zastosowano układ wtrysku TPI, dzięki czemu uzyskał homologację EURO 4. Oznacza to, że nie ma już konieczności wcześniejszego przygotowywania mieszanki i regulacji dysz paliwowych, tak więc obsługa techniczna silnika i jazda są jeszcze prostsze. KTM 150 EXC TPI ma renomę wyjątkowo żwawej maszyny. W najnowszej wersji wykorzystano całkowicie nową ramę o zoptymalizowanej elastyczności, co w połączeniu z wieloma innymi zmianami zapewniło kierowcy nieosiągalne dotąd ...

KTM 390 ADVENTURE wynosi wyjazdy krajoznawcze na wyższy poziom, łącząc wszechstronność i sprawdzoną niezawodność z wymaganymi osiągami. KTM 390 ADVENTURE, zbudowany na bazie kompaktowego, jednocylindrowego silnika o pojemności 373 cm³ połączonego ze sprawnym, lekkim podwoziem i wiodącą w swojej klasie elektroniką, zachęca do pokonywania nowych granic z niezrównanymi możliwościami i emocjami, jakich można oczekiwać od każdej maszyny KTM ADVENTURE. Odświeżone na rok 2022 wzornictwo sprawia, że model KTM 390 ADVENTURE teraz również pod względem ...